當前企業間的競爭也主要體現在數量和價格的競爭上。但是在當前的市場環境下，冷軋卷板利用規模    優勢勝出的邏輯已經無法適應市場競爭形勢。2013年冷軋卷板下游需求很重要的增長點來自于汽車和家電行業。但自2013年初以來，鋼廠紛紛加速資源前置，消化了部分中間環節的需求，導致q355b方管流通領域的需求受到了擠壓，尤其是在行情較弱的時候，中間需求更為低迷。不少大戶的單日成交量不足500噸，中小戶出貨情況更是不容樂觀。臨近春節，冷軋卷板下游市場仍沒有明顯的冬儲跡象，僅汽車和家電企業2013年12月份~2014年1月份的訂貨量略有增加，但增幅相較于鋼廠的資源量而言簡直可以忽略不計，支撐價格明顯改善的可能不大。另外，寶鋼率先出臺的2月份出廠價格政策以上調為主，但不少業內人士認為其他鋼廠跟漲的概率極小，平盤的可能更大一些。這也意味著市場預期謹慎，拉漲信心不足。冷軋卷板市場的長期供需失衡已經成為制約價格上行的“魔咒”，如果冷軋產能產線規模繼續擴大，那么價格難以走高或成為常態。

異型管連續三年大幅增長，下游：“金九銀十”在經歷了淡季轉旺季的陣痛后，需求環比在本周加快回升，整體鋼材庫存持續下降，不過房地產政策的各地升溫，制造業復蘇緩慢，出口因海外疫情和多邊關系的影響下滑，使得需求前景依然不是非常清晰，但是整體需求依然表現出反彈的情況，考慮到 7、8 月份受疫情和汛情影響的建筑業需求或在旺季期間回補，供應趨緊和需求升溫的矛盾在9月將會觸發，有利于提振Q345D方管價格的波動。

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